影响LNG气化调压撬的其它因素

一些其它因素也可能影响LNG加气站模式的选择。例如,由于土地成本和政策允许等因素的影响，在某些城区建造专用LNG液化站是不现实的。事实上，在美国许多LNG调峰站已经用来提供LNG生辆燃料。

然而，这一方式也存在一些不确定因素。一些公用事业公司并不愿意将自己存储的LNG用于调峰以外的其它目的，还有，管理机构的批准可能也非常谨慎，并且LNG调峰站不一定位于LNG车辆燃料需求较高的地区。由于巨大的温室气体减排效应，一些政府立法支持利用生物气，并为此提供了财政支持，从而增加了生物气模式的经济性。

容量和生产能力直接决定了LNG液化站的单位生产成本。专用和调峰液化站具有大型的LNG生产能力，可以充分利用规模经济的优势，因此减少了每单位液化天然气的液化成本。专用液化厂的生产能力大约是80000-16000gal/d。由于生产规模比较大和规模经济的原因，单位LNG的成本相对较低。大规模液化装置（超过100000gal/d）每加仑的成本远小于小规模的液化装置。

受城市门站减压站天然气气体流量和压力的限制，减压液化模式下液化器的生产能力是有限的。因此，虽然减压透平膨胀机液化器的运营成本是蕞小的，但是由于总产量的降低，单位LNG的成本增加。小型液化器模式的总成本低于可以满足更多LNG需求的专用液化模式，但这种模式的单位LNG的成本更高。